Hé! A fedélzeti daruk szállítója vagyok, és ma át akarom vinni téged, hogy miként telepítik egy fedélzeti darut egy hajóra. Ez egy nagyon lenyűgöző eljárás, amely egy csomó lépést foglal magában, és arra törekszem, hogy megosszam veled.
A telepítés előtti előkészületek
Mielőtt még a fedélzeti daru telepítéséről is gondolkodnánk, rengeteg előkészítő munka van. Először is ki kell értékelnünk a hajót. Ellenőrizzük a fedélzet szerkezetét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy képes -e kezelni a daru súlyát és feszültségét. A fedélzetnek elég erősnek kell lennie, mert a daru nehéz terheléseket fog emelni, és nem akarunk semmilyen szerkezeti hibát.
Megmérjük a rendelkezésre álló helyet a fedélzeten. A különböző daruk különböző méretűek, és meg kell győződnünk arról, hogy a választott daru tökéletesen illeszkedik -e. Például, ha a3t 17m teleszkópos Jib daru, elegendő helynek kell lennie ahhoz, hogy biztonságosan meghosszabbítsa és működjön.
A Prep másik kritikus része az összes szükséges szerszám és berendezés elkészítése. Olyan dolgokról beszélünk, mint a daruk (igen, szükségünk lehet egy nagyobb darura, hogy a fedélzeti darut a helyükre emeljük), hegesztőgépek, csavarok, anyák és biztonsági felszerelések. A biztonság mindig a legfontosabb prioritásunk, ezért gondoskodunk arról, hogy az összes munkavállaló megfelelő sisakot, kesztyűt és hevederrel rendelkezik.
Alapító telepítés
Miután az előkészítő munka elkészült, tovább kell telepíteni a fedélzeti daru alapját. Az alapítvány olyan, mint az egész művelet alapja. Ez az, ami a darut stabilan tartja az emelési műveletek során.
Először a paklion lévő pontos hely megjelölésével kezdjük, ahol az alapítványt elhelyezik. Ennek szuper pontosnak kell lennie, mivel az eltérés később problémákat okozhat. A jelölés után lyukakat fúrunk a fedélzeten az alapítvány előírásainak megfelelően. Ezek a lyukak azoknak a csavaroknak szólnak, amelyek rögzítik az alapot a fedélzeten.
Ezután leengedjük az alapot a fedélzetre, és igazítjuk azt a fúrt lyukakhoz. Beillesztjük a csavarokat és meghúzzuk őket. De nem csak a véletlenszerű szigorításról szól. Nyomatékkulcsokat használunk annak biztosítása érdekében, hogy a csavarokat a megfelelő specifikációkra szorítsuk. Ez biztosítja, hogy az alapítvány szilárdan rögzüljön a fedélzethez, és ellenálljon a daru által kifejtett erőknek.
Daru szerelvény
Most jön a szórakoztató rész - a daru összeszerelése. A legtöbb fedélzeti daru részben érkezik, különösen a nagyobbak. Először az összes alkatrész kicsomagolásával és szervezett módon történő kidolgozásával kezdjük. Ez megkönnyíti annak megtalálását, amire szükségünk van, amikor a darut összerakjuk.
Először a fő gémet a daru aljához rögzítjük. Ez általában magában foglalja a nehéz felemelést. Egy külön daru segítségével emeljük fel a gémet a helyére, majd csavarjuk be az alapra. Ez egy finom művelet, mert a gémet derékszögben és igazításban kell rögzíteni.
Ezután telepítjük a JIB -t. A JIB a daru azon része, amely kinyúlik és segít a különböző területek elérésében. A daru típusától függően, mint aMotoros davit daru, a JIB telepítési folyamata kissé eltérő lehet. Egyes tréfák teleszkópos, ami azt jelenti, hogy kiterjeszthetik és visszahúzódhatnak, míg mások rögzítettek.
A JIB telepítése után csatlakoztatjuk az összes hidraulikus és elektromos rendszert. A hidraulikus rendszer az, ami lehetővé teszi a daru számára, hogy mozogjon és emelje fel a terheléseket, míg az elektromos rendszer táplálja a kezelőszerveket és más alkatrészeket. Gondoskodnunk kell arról, hogy az összes csatlakozás szűk és biztonságos legyen, és hogy a hidraulikus vonalakban nincs -e szivárgás.
Telepítés az alapítványra
Miután a daru teljesen összeállt, ideje telepíteni az alapra. Egy nagy darut használunk az összeszerelt fedélzeti daru emelésére, és óvatosan engedjük le az alapra. Ezt lassan és folyamatosan kell megtenni, hogy elkerüljék a daru vagy az alapok károsodását.
Amint a daru a helyén van az alapon, igazítjuk azt az alapon lévő lyukakhoz, és beillesztjük a csavarokat. Ismét nyomatékkulcsokkal használjuk a csavarokat a megfelelő specifikációkhoz. Ez biztosítja, hogy a daru szilárdan kapcsolódjon az alaphoz, és nem mozog a működés közben.
Tesztelés és üzembe helyezés
A daru telepítése után nem kezdhetjük el azonnal használni. Alaposan ki kell tesztelnünk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy megfelelően működik -e. Először az összes alkatrész vizuális ellenőrzését végezzük, hogy ellenőrizzük a sérülés vagy az eltérés jeleit.
Ezután elindítjuk a hidraulikus és elektromos rendszereket, és megvizsgáljuk a daru összes funkcióját. A boom és a root felfelé és lefelé mozogunk, meghosszabbítjuk és visszahúzódunk, és forogunk. Az emelési kapacitást a tesztterhelés emelésével is teszteljük. Ez a terhelés általában a daru maximális kapacitásának töredéke, és fokozatosan növeljük azt, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a daru képes -e kezelni a teljes terhelést.
Ha minden a tesztelési szakaszban ellenőrzi, akkor megbízjuk a darut. Ez azt jelenti, hogy készen áll arra, hogy a hajón használják a rendeltetés céljából.
Karbantartási és biztonsági szempontok
Miután a fedélzeti daru feláll és fut, a karbantartás kulcsfontosságú. A rendszeres karbantartás elősegíti a daru jó működési állapotának megőrzését, és megakadályozza a bontást. Javasoljuk, hogy a hidraulikus rendszer, az elektromos rendszer és a mechanikus alkatrészek rutinszerű ellenőrzéseit végezzük. Ellenőrizze a kopás, a szivárgás vagy a laza csavarok jeleit.
A biztonság szintén rendkívül fontos. A hajó legénységét megfelelően kell képezni a daru biztonságos működtetésére. Az összes biztonsági eljárást követniük kell, például a megfelelő biztonsági felszerelés viselését, a darut a besorolási kapacitáson belüli használatával, és annak ellenőrzése érdekében, hogy a daru körüli terület tiszta legyen a működés közben.
Különböző típusú fedélzeti daruk és telepítési árnyalatok
Mint fedélzeti daruk beszállítója, tudom, hogy a különböző típusú daruk eltérő telepítési követelményekkel rendelkeznek. Például a30ton 30 m huzal - Luffing Cargo Marine Craneegy nehéz daru, amelyet a nagy rakomány emelésére használnak. Telepítése bonyolultabb a kisebb darukhoz képest.
Az ilyen nehéz daru alapjának sokkal erősebbnek és robusztusabbnak kell lennie. Lehet, hogy a hajó fedélzetének további megerősítésére van szükség. Az összeszerelési folyamat is jobban részt vesz, mivel az alkatrészek nagyobbak és nehezebbek.
Másrészt egy kisebb daru, mint például a 3T 17 m -es teleszkópos Jib daru, könnyebben telepíthető. Nem igényel annyi helyet vagy olyan erős alapot. Az összeszerelési folyamat gyorsabb, és a tesztelési szakasz szintén viszonylag egyszerűbb.
Csomagolás
A fedélzeti daru telepítése a hajóra egy többlépéses folyamat, amely gondos tervezést, pontosságot és a részletekre való figyelmet igényel. A telepítés előtti készítményektől a tesztelésig és az üzembe helyezésig minden lépés elengedhetetlen a daru biztonságos és hatékony működésének biztosítása érdekében.
Ha egy fedélzeti daru piacán tartózkodik a hajójához, akkor itt vagyunk, hogy segítsünk. A magas színvonalú fedélzeti daruk széles skáláját kínáljuk, és szakértői csapatunk végigvezetheti Önt a telepítési folyamaton. Függetlenül attól, hogy szükséged van egy kis teleszkópos reszelődarura vagy egy nehéz teherdorra -darura, lefedjük. Vegye fel velünk a kapcsolatot a beszerzési folyamat elindításához, és tegyük fel a hajóját a tökéletes fedélzeti daruval.
Referenciák
- "Tengeri daru telepítési kézikönyvei" - Különböző gyártók kézikönyvei
- "Biztonsági iránymutatások a fedélzeti daru műveletekhez" - Tengerészeti biztonsági szervezetek kiadványai