Hogyan ellenáll a fedélzeti teleszkópos csuklós daru a korróziónak tengeri környezetben?

 Először a berendezés felületét nagynyomású{0}}vízsugárral (semleges tisztítószerrel párosítva) átöblítik, hogy eltávolítsák a szállításból származó port, zsírt és sómaradványokat.

 A part menti területeken vásárolt berendezésekhez egy további „sósemlegesítési” lépés is hozzáadásra kerül - a kulcsfontosságú területeket 5%-os citromsavoldattal töröljük át a maradék kloridionok eltüntetése érdekében.

 Rozsdamentesítés rozsdásodási fok szerint osztályozva: Afedélzeti darukAz YFM által biztosított homokfúvással Sa2,5-ös szintig kezeljük, teljesen eltávolítva a rozsdát és a lerakódást, a felületi érdesség 40-80 μm között szabályozható, ezáltal javítva a bevonat tapadását az aljzathoz, és teljesen elkerülhető a bevonat későbbi leválása és leválása.

 Alapozó: Cinkporban gazdag zománc: Az első védőrétegként a cinkporban gazdag zománc nemcsak fizikai gátat biztosít a korrozív közegekkel szemben, hanem a cinkport is feláldozza a "katódos védelem" révén, hogy megvédje az acélfelületet. A bevonat kisebb sérülései is megakadályozhatják az aljzat gyors rozsdásodását. A száraz rétegvastagság 60 és 80 μm között van szabályozva a megfelelő védelem érdekében.

 Középbevonat: Epoxi vas-oxid közbenső bevonat: Hídként szolgál az alapozó és a fedőlakk között, növeli a réteg vastagságát és mechanikai szilárdságát, valamint javítja az ütés- és kopásállóságot; eközben a vas-oxid pigmentek tovább gátolhatják a nedvesség és az oxigén behatolását, meghosszabbítva a bevonat teljes élettartamát. A száraz réteg vastagsága körülbelül 80-100 μm.

 Fedőbevonat: Alifás poliuretán fedőbevonat. Külső védőrétegként kiváló időjárásállóságot és UV-öregedésállóságot biztosít, valamint ellenáll a sóköd és a nedvesség okozta korróziónak. Ezenkívül a fedőbevonat felülete sima és öntisztul{2}}, csökkentve a só és a por tapadását. Különböző tengeri területekhez a fedőlakkokat is testre szabhatjuk különböző színekben. Általánosságban elmondható, hogy a szürke színt a partközeli műveletekhez a szennyezéssel szembeni erős ellenálló képessége miatt választják, míg a narancssárgát a tengeri műveletekhez a jó láthatóság miatt, vagy az ügyfelek igényei szerint használják.

Hegesztési varratok és csavarkötések: A hegesztési varratokat „sima csiszolással + további korróziógátló-masztixszal” kezelik a réskorrózió elkerülése érdekében; a csavarlyukak belső falai rozsdamentesítő zsírral vannak bevonva, és rozsdamentes acél tömítések +-korróziógátló tömítőanyagot használnak a csavar beszerelése után, hogy megakadályozzák a só bejutását a menetrésekbe.

A teleszkópos gém és az összecsukható gém csuklós csuklói: A „korróziógátló gumiszalagok + rozsdamentes acél védőburkolatok” kettős-védelmi rendszerét alkalmazzák a súrlódás és kopás által okozott bevonatkárosodás csökkentésére; eközben a csuklócsuklók olajbefecskendező nyílásaihoz por- és vízálló tömítősapkák kerültek, hogy elkerüljék a kenőolaj szennyeződését és a korrozív közegek bejutását.

Csatlakozás a kitámasztó alap és a fedél között: Egy további poliurea vízálló réteg kerül felhelyezésre. A polikarbamid anyagok kiváló korrózió- és ütésállósággal rendelkeznek, ami hatékonyan képes elszigetelni a tengervíz és a kitámasztók fém alapja közötti érintkezési felületet. Ugyanakkor a csatlakozási pontokon vízelvezető lyukak vannak kialakítva, hogy megakadályozzák a víz felhalmozódása miatti hosszú távú korróziót.

Elektromos rendszer: Minden elektromos vezérlőszekrény IP65-besorolású, víz- és porálló kialakítással rendelkezik, és a kábelezési interfészek zárt, vízálló csatlakozókat használnak; a kulcsfontosságú elektromos alkatrészeket (például érzékelőket és vezérlőket) a tengeri-minőségű korróziógátló-modellek közül választják ki, hogy biztosítsák a stabil működést magas-sóködös környezetben.

Napi karbantartás: Hetente öblítse le a berendezés felületét friss vízzel, hogy eltávolítsa a sóköd maradványait; ellenőrizze a bevonat sérülését vagy leválását, és azonnal javítsa meg speciális javítófestékkel, ha problémákat talál.

Rendszeres ellenőrzés: 6 havonta tesztelje a bevonat vastagságát és tapadását, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a bevonat teljesítménye megfelel a szabványoknak; a kulcsfontosságú részeket, például a csavarkötéseket és a hegesztéseket, minden évben koptassa le és festse át.