Hé! A tengeri daruk szállítójaként gyakran kérdeznek ezen izmos gépek javítási költségeiről. A tengeri daruk kulcsfontosságúak a tengeren végzett különféle műveletekhez, de mint minden összetett berendezés, időről időre szükségük van valamilyen TLC -re. Tehát ássuk be, hogy milyen tényezők befolyásolhatják az offshore daru javítási költségeit.
1. A tengeri daru típusa
Először is, az Ön által megvan az offshore daru típusa óriási szerepet játszik a javítási költségek meghatározásában. Különböző fajtáink vannak odakinn, például a40T 30M fedélzeti daru,Tengeri AHC daruk, ésRögzített BOOM offshore daru-
Minden típusnak megvan a saját egyedi alkatrészkészlete és mechanizmusa. Például egy AHC (Active Heave kompenzációs) daru magasabb. Úgy tervezték, hogy ellensúlyozza a hajó mozgását a hullámok miatt, ami azt jelenti, hogy sok fejlett érzékelővel és vezérlőrendszerrel rendelkezik. Ha valami rosszul fordul elő ezekkel a magas végű alkatrészekkel, akkor a javítás meglehetősen drága lehet. Az alkatrészek gyakran specializálódnak, és esetleg olyan gyártóktól kell beszerezni, amelyek növelik a költségeket.
Másrészt egy rögzített boom offshore daru egy kicsit egyértelműbb a tervében. Egyszerűbb mechanikai felépítésű, így a javítás kevésbé összetett és potenciálisan olcsóbb lehet. Ez azonban nem azt jelenti, hogy immunis a drága javításokkal szemben. Ha maga a fellendülés megsérül, akkor továbbra is jelentős költség lehet a cseréje vagy a javítás.
2. A sérülés mértéke
A kár súlyossága egy másik nyilvánvaló tényező. A kisebb kérdések, például a laza csavar vagy a kis hidraulikus szivárgás általában viszonylag olcsón rögzíthetők. Lehet, hogy ki kell cserélnie néhány apró alkatrészt, és elvégeznie kell néhány alapvető karbantartást. Ez néhány száz és néhány ezer dollárba kerülhet, az alkatrésztől és az érintett munkaerőtől függően.
De ha súlyos károkat vizsgál, mint például egy törött sebességváltó vagy egy hajlított fellendülés, akkor a költségek gyorsan növekedhetnek. Egy új sebességváltó egy nagy tengeri daru számára több tízezer dollárba kerülhet, és ez még a munkaerő telepítését sem tartalmazza. És ha a gém sérült, akkor azt lehet, hogy teljesen ki kell cserélni. Az új fellendülés gyártása és telepítése több százezer dollárba kerülhet, különösen a nagyobb daruk esetében.
3. A daru elhelyezkedése
Ahol az offshore daru található, szintén nagy hatással van a javítási költségekre. Ha a daru a part közelében lévő platformon van, akkor könnyebb és olcsóbb javítócsapatokat és alkatrészeket szerezni a helyszínre. Gyorsan mozgósíthatja a helyi technikusokat és forrásrészeket a közeli beszállítóktól.
Ha azonban a daru távoli offshore helyen van, akkor egészen más labdajátékossá válik. A javítócsoportok és alkatrészek szállítása a helyszínre rendkívül drága lehet. Lehet, hogy bérelnie kell egy helikoptert vagy ellátó hajót, amely vagyonba kerülhet. És ha a javítás hosszú időt vesz igénybe, akkor a legénységet be kell helyezni a platformon, növelve az általános költségeket.
4.
A munkaköltségek a javítási technikusok képzettségétől és tapasztalataitól függően változnak. A magasan képzett technikusok, akik kiképztek az offshore darukkal való munkavégzésre, nagy igényt mutatnak, és prémiumot adnak. A munkaerő költségeit a hely is befolyásolhatja. Egyes régiókban a munkaerőköltségek természetesen magasabbak, mint például a megélhetési költségek és a helyi piaci feltételek.
Sőt, a javítás befejezéséhez szükséges idő szintén befolyásolja a munkaerőköltségeket. Ha a javítás bonyolult, és sok embert igényel - az általános munkaköltség sokkal magasabb lesz. Például, ha a javítás hetente technikusok csoportját veszi igénybe, akkor a munkaerőköltség több tízezer dollár lehet.
5. leállási költségek
A leállási időt gyakran figyelmen kívül hagyják a javítási költségek kiszámításakor, de ez jelentős költség lehet. Ha egy offshore daru nem jutalékba kerül, ez azt jelenti, hogy az általa támogatott műveletek leállnak. Ez elvesztett termelést, elmulasztott határidőket és potenciális szerződéses szankciókat eredményezhet.
A leállás költsége a művelet jellegétől függ. Például egy olaj- és gáztermelő platformon a nem működő daru miatt a termelés elvesztése napi millió dollárban lehet. Tehát, még ha a tényleges javítási költségek is viszonylag alacsonyak, a leállási költségek sokkal magasabbá teszik a javítás teljes költségét.
Hogyan lehet minimalizálni a javítási költségeket
Most, hogy beszéltünk arról, hogy mi képes felszámolni a javítási költségeket, nézzük meg bizonyos módon, hogy ellenőrizzék őket.
A rendszeres karbantartás kulcsfontosságú. A rutin ellenőrzések és karbantartás elvégzésével kis problémákat tud felfogni, mielőtt azok nagy problémákká válnak. Ez hosszú távon rengeteg pénzt takaríthat meg. Például a hidraulikus folyadékszintek rendszeres ellenőrzése és a szűrők megváltoztatása megakadályozhatja a hidraulikus rendszerek hibáit.
A magas színvonalú darukba történő befektetés a kezdetektől is megtérülhet. Egy kút -épített daru kevésbé valószínű, hogy lebomlik, és ha igen, akkor a javítási költségek alacsonyabbak lehetnek, mivel az alkatrészek tartósabbak és megbízhatóbbak.
A legénység képzése a daru megfelelő működtetésére egy másik fontos tényező. A nem megfelelő művelet felesleges kopáshoz vezethet a daruban, növelve a károsodás valószínűségét.
Következtetés
Tehát, amint láthatja, a tengeri daru javítási költségei számos tényezőtől függően nagyban változhatnak. A daru típusától a helyszínig és a kár mértékéig sok szempontot kell figyelembe venni. De ha megérti ezeket a tényezőket, és lépéseket tesz a javítási költségek minimalizálása érdekében, akkor a tengeri daru zökkenőmentes futtatása és a költségvetés ellenőrzése alatt állhat.
Ha egy offshore daru piacán van, vagy szeretne többet megtudni termékeinkről és a javítási költségek kezeléséről, szeretnénk beszélgetni. Csak lépjen ki, és részletes megbeszélést folytathatunk az Ön egyedi igényeiről.
Referenciák
- Daruipar kézikönyve: Átfogó útmutató a daru üzemeltetéséről, karbantartásáról és javításáról.
- Offshore Engineering Journal: Cikkek a legújabb trendekről és kihívásokról a tengeri daru technológiában és a javításban.